2026年1月25日10时29分，K303次列车缓缓驶离广州站站台，驶向徐州，作为广州站始发的最后一班普速列车，K303次的开行，标志着这座车站历时百余年的普速列车运营正式收官炒股配资，也宣告广州站全面迈入高铁时代。
自1月26日起，广州站将不再办理普速列车始发终到业务，原有始发终到普速列车全部调整至广州白云站。与此同时，广州站将全面接入京广、梅龙、贵广、广汕等多条高铁线路，每日开行动车组列车208列，辐射范围延伸至华北、西北、西南等地，真正实现“高铁进城、普速外移”的枢纽新格局。
从绿皮火车到高铁，广州站的转型并非简单的车辆更替，而是一次以“进出更顺畅、环境更舒适、衔接更便捷”为目标的全面提质。车站已完成系列改造：
整合进站流线，拆除站前栏杆，实现广场到站内的直通；出站台实现电动扶梯全覆盖；外立面焕新、服务设施升级，并新建商务候车室，提升服务品质。
通过优化周边交通与安检流程，进一步强化铁路与城市交通的无缝衔接，让旅客体验更加高效、舒心。随着未来广南联络线等工程的推进，广州站将与广州南站实现15分钟互联互通，串联粤东粤西高铁动脉，为粤港澳大湾区“一小时生活圈”建设注入强劲动能。
从普速的“慢时光”到高铁的“加速度”，广州站的变迁，是中国铁路高速发展的生动缩影。当最后一列普速列车消失在轨道尽头，这座历经风雨的百年老站，已整装焕新，继续承载旅客的出行故事，以更加现代、高效的姿态，服务区域经济社会发展，连接大江南北，驶向充满活力的未来。
（总台记者 魏星 王思元 陈杰雄 杨冠东 韩宗霖）炒股配资
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